我公司客戶某焦化公司第一回收車間，設計規模是配套年產100萬t焦炭的煤氣凈化車間，負責處理1#、2#焦爐的煤氣，處理量為：5.56萬m3/h。采用工藝是：橫管初冷、蜂窩電捕、AS法煤氣凈化和洗苯、管式爐單塔脫苯、溶劑脫酚、間接法硫銨工藝和硫回收工藝。焦爐煤氣由煤氣鼓風機送出后，依次經過脫硫塔、洗氨塔脫除氨、硫化氫、氰化氫等雜質，再經洗苯塔脫除煤氣中的粗苯，最后凈化過的煤氣送出至用戶。

該系統建成投產以后，出現過洗苯塔洗油消耗量過大的情況，我們經過認真查找和分析，最終確定該問題產生的原因是由洗苯塔絲網除沫器捕集效果差造成，因此我們對原有絲網除沫器進行了改造，解決了洗油油耗過大的問題。洗苯塔洗油消耗量從系統投用以來一直比較正常和穩定，單噸輕苯的洗油消耗量為45Kg，但自2015年3月起，洗苯塔洗油單噸消耗量開始逐漸增大。針對這種不正常的生產狀況，我們進行了多方面的調查分析，從工藝上排除了造成洗油消耗過大的可能。最終在出廠凈煤氣管道冷凝液水封槽處，發現冷凝液中夾帶大量洗油，而且冷凝液較理論排量值偏大。油耗過大可能是洗油隨煤氣一起通過洗苯塔絲網除沫器進入凈煤氣管道，最終從冷凝液水封槽排出。

原洗苯塔絲網除沫器（又稱氣液分離器），放置在洗苯塔煤氣出口管前。該絲網除沫器采用壓膜成型迷宮超薄結構，高1796mm，寬1490mm，厚238mm，總重180.4KG。其正面和側面為翅片式折板，煤氣沿兩折板之間進入煤氣管道。兩折板之間間隙為25mm，氣體通道分布均勻，煤氣阻力較小，但是洗油霧滴也同樣易于通過。一回收車間投產初期只處理1#焦爐煤氣為半負荷生產，隨著2#焦爐的投產，煤氣發生量增加，該系統逐漸轉入滿負荷生產，洗苯塔內煤氣流速達15m/s以上，加大洗油夾帶量。洗苯塔頂部安裝有帶壓噴頭（噴灑量88m3/h，剩余壓力0.1MPa，噴灑角度120°），洗油經過噴頭在距第一層填料1.212m處進行噴灑。由于帶壓噴灑，霧化效果高于一般靜壓噴灑，霧化油滴也易于隨煤氣進入煤氣管道。